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    6×4驅動,D310平頭標準頂駕駛室,東風雷諾dCi350-51(國五、柴油-高壓共軌+SCR),軸距3800+1350mm,前寬940mm,后寬860mm車架,電阻加熱冷起動裝置,

    全鋼280L主燃油箱,有燃油箱鎖,電子油門踏板及開關,空濾器過濾型式干式,消聲器排氣口朝向側吹,SACHSΦ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒12檔12JSD180變速箱,頭檔速比

    15.53,最高檔為直接檔,東風9噸前橋,東風輪邊減速雙后橋(東風300),主減速比5.26,有軸間差速鎖,有輪間差速鎖,部分功率取力(在變速箱上取力),有自卸舉升裝置(帶慢降裝置),

    車架縱梁截面300×90×(8+8)mm,鋼板彈簧片數10/13,ZF整體式動力轉向器,12.00R20子午胎(一般橫向花紋),手動調整臂,62廠ABS(4通道),全浮式駕駛室懸置,液壓電動翻轉,

    無色夾層前風窗玻璃,電動玻璃升降器,中控遙控門鎖,司機座椅氣囊減震,通道式儀表板,帶空調。裝有兼容BDS(北斗)/GPS衛星定位功能的行駛記錄儀車載終端。

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    后八輪的車橋固定方式和普通貨車不一樣。普通貨車車橋和弓片(板簧)通過弓卡螺絲固定在一-起。后八輪弓片是反裝的,

    弓片和后橋之間沒有固定在一起,是懸浮的。而弓片通過弓卡固定在車縱梁下面的平衡軸上面,弓片組是壓在車橋的平面上面。而兩個車橋之間是靠幾根拉桿定位的。

    后八輪的車橋固定方式和普通貨車不一樣。普通貨車車橋和弓片(板簧)通過弓卡螺絲固定在一-起。后八輪弓片是反裝的,弓片和后橋之間沒有固定在一起,是懸浮的。

    而弓片通過弓卡固定在車縱梁下面的平衡軸上面,弓片組是壓在車橋的平面上面。而兩個車橋之間是靠幾根拉桿定位的

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    A、東風商用車公司對該車的售后服務進行全面跟綜,確保該車的使用性

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    十堰市炎焱貿易有限公司秉承;“關懷每一個人,關愛每一部車”的企業宗旨,歡迎社會各界朋友前來咨詢洽談業務,

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